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美联储暗示今年还将加息两次

2019-09-21 21:50 来源:腾讯健康

  美联储暗示今年还将加息两次

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  美联储暗示今年还将加息两次

 
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美联储暗示今年还将加息两次

2019-09-21 15:30:53 来源: 新京报 举报
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停车难是小区普遍难题。近日,新京报记者通过走访发现,“外来车辆随意进出”、“杂物占地抢车位”、“车位没有规划”成为居民停车难的主要原因。同时,记者也发现一些小区通过各自的方式,将问题成功解决,缓解了小区停车难的情况。对此,专家表示,只有对小区进行合理规划才能物尽其用,停下更多的车。

小区大门无人看守车辆随意出入。新京报记者 郑新洽 摄?

小区道路两边与停车位处被装满了地锁,楼牌显示这栋楼为造甲街南里小区3号楼。新京报记者 郑新洽 摄

问题1

外来车辆任意出入占车位

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新京报记者来到丰台区造甲街南里小区,小区大门敞开,没有保安人员,车辆可随意出入,不需要任何登记。小区内密密麻麻安装着各式各样的地锁。除此之外,有的车位上还放着废旧自行车、破旧沙发等杂物占地。辆随意停放,没有任何规划。在4号楼前,甚至有车辆堵住了单元楼的大门,居民出入困难。

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小区居民李先生告诉记者,小区呈现全开放状态,外来车辆随意进出停放。“白天,小区里停的大部分车都是外来车辆,一到晚上就开走了。你看这些地锁,其中一部分是外来人安装的。他们不仅在小区停车,还安装地锁长期占车位。”记者看到,部分地锁上落满灰尘,看起来很久没有动过。“有的人不止安一个,多的能安两三个。”李先生气愤地说。

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一辆黑色轿车进入小区后停在一个车位上。司机下车后,径直离开了小区。居民称,这辆车的司机就在小区附近的单位上班,每天早上十点左右将车停进小区,晚上六点把车开走。

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另一位居民孙先生称,针对停车问题,居民多次向物业和居委会反映,却始终没有解决。居民曾经自行将地锁拆除,产生矛盾的同时,原本被拆掉的地锁很快就会被安回原地。更有新地锁源源不断地“冒出来”。物业人员表示,没有停车管理的权限,也没有多余的资金进行管理,“没钱雇保安”。此外,该工作人员还称,由于没有执法权,虽然多次和社区联合对私安地锁的情况进行劝阻,但效果并不明显。

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回应

准备引进停车管理公司

造甲南里社区居委会工作人员称,此前多次拆除过地锁,但拆完有些人又会急着装。她表示,主要问题是没有人看大门,外来车辆停进小区,无法与居民车辆区别管理。她称,目前正在筹划引进停车管理公司并招聘保安,对小区大门安装门锁。“现在进行不下去,居民想要正规管理,但是经费方面又跟不上。”工作人员也十分苦恼。

安德里东里的居民提议将车棚拆掉规划车位。新京报记者 张静雅 摄

小区中的车辆随意停放没有规划。新京报记者 张静雅 摄

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问题2

居民用杂物抢占车位

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位于旧鼓楼外大街的安德里东里三号楼和四号楼自成一个小区,属于房管所直管公房,没有物业。小区内有两栋楼,共90户居民,两栋楼之间有一块空地,每隔两三米就有一个地锁或者是自行车、椅子占地。车辆没什么规划地停在空地上,将居民的活动空间完全占据。

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住户黄女士告诉新京报记者,小区中一直没有规划停车位,原本院里车不多,车位还算够用,也没有这么多“占地”行为。但是随着居民车辆越来越多,车位开始紧张,居民开始想办法占车位。“大家开始安装地锁,拿自行车占地,什么办法都用上了。居民因为占车位,也经常产生矛盾。占地的人曾经对我喊话,把车子停进‘他的车位’出了什么事情,他不好说。”

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甚至有车主用竹竿和迷彩网布私搭了一个高约2米的车棚。将原本就紧张的车位占用了不少地方。此外,车棚更影响了紧挨着的一层住户采光。虽然有居民对此提出意见,希望私搭的住户可以将车棚拆除,但未被理睬。

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小区中停了近20辆车,有四五个被占车位空闲,仅剩下一条不到一米的通道供住户出入。小区中有一处凉亭,其中桌椅已损坏,几乎没人使用。小区最内侧有一个近15平方米的自行车棚,里面只有几辆满是灰尘的自行车,和一些被丢弃的木板废家具。居民吴先生称,这个车棚也是后建的,小区中原本没有,现在其中堆着杂物,存在安全隐患,也不卫生。他建议,将花坛进行整修,并把自行车棚拆除,腾出地方进行规划停车。但是这一说法却在小区中引起争议。“花坛拆了小区里就没有绿化了”、“自行车棚留着没用,拆了合理”。

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回应

解决方案正在研究

德胜街道办事处工作人员表示,对此处私安地锁的情况,联合城管部门进行多次拆除。但居民仍不断占地。小区地方有限,车辆越来越多,存在车多地少的情况。目前,也在研究解决方案。

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专家:合理规划才能物尽其用

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北京市城市规划设计研究院高级工程师李爽表示,一些老小区在规划建设时,没有对公共停车区域进行合理规划,致使一些小区出现停车位不足,甚至没有停车的问题。李爽称:“车位的供需关系紧张是导致停车难问题的关键。而供需关系的源头,就是在小区建设过程中,没有做到合理规划。只有对有限的空间进行合理的规划,才能物尽其用,停下更多的车。”

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他建议,小区停车难的问题,需要将政府、物业、居民以及专业的规划人员进行有机结合,各方协商来解决。在协商出因地制宜的可行方案后,进行二次规划,将停车问题有针对性的解决。至于具体的规划方式,李爽也举出多个例子:“重新划分路边停车位”、“将闲置用地改造成停车位”、“协调小区周边单位的配建停车场夜间向居民开放”、“投资建设立体公共停车设施”等等。他认为,只要各方能够进行合理协商和规划,每个小区的停车难问题都能被有效的缓解和解决。

倩 本文来源:新京报 责任编辑:袁倩_NBJ9605

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